महिंद्रा बोलेरो नियो: रोड टेस्ट और ऑफ-रोडिंग – क्या यह देसी SUV है दमदार?

महिंद्रा बोलेरो नियो (Mahindra Bolero Neo) ने बाज़ार में आते ही अपनी एक अलग पहचान बनाई है। यह गाड़ी अपनी मजबूत बनावट, दमदार इंजन और बेहतरीन रोड प्रेजेंस के लिए जानी जाती है। लेकिन क्या यह SUV सिर्फ शहरों की सड़कों के लिए बनी है, या फिर यह ऑफ-रोडिंग (Off-roading) के मुश्किल रास्तों पर भी खरी उतरती है? आइए, इसके रोड टेस्ट (Road Test) और ऑफ-रोडिंग परफॉर्मेंस (Off-roading Performance) का एक विस्तृत हिंदी रिव्यू देखते हैं।

रोड टेस्ट: शहर और हाईवे पर कैसी है परफॉर्मेंस?

Mahindra Bolero Neo का डिज़ाइन काफी दमदार और बॉक्सी है, जो इसे एक ‘रियल SUV’ का लुक देता है।Mahindra Bolero Neo

• इंजन और पावर (Engine & Power): इसमें 1.5 लीटर mHawk डीजल इंजन मिलता है, जो सिटी ड्राइव के लिए शानदार टॉर्क (Torque) देता है। कम RPM पर भी अच्छी पावर मिलने से ट्रैफिक में इसे चलाना आसान हो जाता है। हाईवे पर भी यह अच्छी क्रूज़िंग स्पीड बनाए रखती है, हालांकि तेज़ रफ़्तार पर थोड़ी आवाज़ (Engine Noise) सुनाई दे सकती है।
• सवारी का आराम (Ride Comfort): महिंद्रा की यह गाड़ी बॉडी-ऑन-फ्रेम (Body-on-Frame) चेसिस पर बनी है, जो इसे मज़बूती देती है। सड़कों के छोटे-मोटे गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर सस्पेंशन (Suspension) अच्छा काम करता है, जिससे सवारी काफी आरामदायक रहती है।
• स्टीयरिंग (Steering) और हैंडलिंग (Handling): कम स्पीड पर स्टीयरिंग थोड़ा भारी महसूस हो सकता है, लेकिन हाईवे पर यह आपको आत्मविश्वास (Confidence) देता है। गाड़ी की ऊँची सीटिंग पोजीशन (High Seating Position) की वजह से विजिबिलिटी (Visibility) शानदार मिलती है।Mahindra Bolero Neo

Image Source: Mahindra Official Website

ऑफ-रोडिंग: क्या सच में है ‘देसी ऑफ-रोडर‘?

Mahindra Bolero Neo का असली मज़ा तब आता है, जब आप इसे कच्ची सड़कों या ऑफ-रोड ट्रेल्स (Off-road Trails) पर ले जाते हैं।

• रियल व्हील ड्राइव (RWD) और टॉर्क: RWD सेटअप और अच्छा लो-एंड टॉर्क इसे फिसलन भरी सड़कों, मिट्टी और हल्के कीचड़ (Mud) से निकालने में मदद करता है।
• MLD (मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल): इसके टॉप वेरिएंट में मिलने वाला मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल (MLD) एक गेम-चेंजर (Game-Changer) है। जब गाड़ी एक पहिये पर ग्रिप खो देती है, तो MLD पावर को दूसरे पहिये पर भेजकर गाड़ी को मुश्किल जगह से बाहर निकालता है। यह फीचर इसे कई ‘कॉम्पैक्ट SUVs’ से बेहतर ऑफ-रोडर बनाता है।
• ग्राउंड क्लीयरेंस (Ground Clearance): ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस बड़े गड्ढों और पत्थरों पर भी इसके नीचे के हिस्से को सुरक्षित रखता है।

ऑफ़-रोडिंग पर (Off-roading Conclusion): यह कोई हार्डकोर ऑफ-रोडर (Hardcore Off-roader) नहीं है जैसे थार (Thar), लेकिन यह हल्के से मध्यम (Mild to Moderate) ऑफ-रोडिंग के लिए बेहतरीन है। अपनी मज़बूत बनावट और MLD के कारण यह खराब सड़कों पर शानदार परफॉर्मेंस देती है।

Image Source: Mahindra Official Website

Mahindra Bolero Neo – मुख्य फीचर्स

फीचर श्रेणी	विवरण
इंजन (Engine)	1.5 लीटर mHAWK100 डीज़ल इंजन (1493cc)
पावर और टॉर्क (Power & Torque)	100 bhp @ 3750 rpm, 260 Nm @ 1750–2250 rpm
ट्रांसमिशन (Transmission)	5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स
ड्राइव टाइप (Drive Type)	रियर-व्हील ड्राइव (RWD)
माइलेज (Mileage)	लगभग 17–18 km/l (ARAI)
सस्पेंशन (Suspension)	फ्रंट: IFS डबल विशबोन, रियर: मल्टी-लिंक कॉइल स्प्रिंग
टायर और व्हील (Tyres & Wheels)	215/75 R15 अलॉय व्हील
बॉडी टाइप (Body Type)	SUV – 7 सीटर
सेफ्टी फीचर्स (Safety Features)	डुअल एयरबैग, ABS + EBD, रियर पार्किंग सेंसर, कॉर्नर ब्रेकिंग कंट्रोल
लाइटिंग (Lighting)	हॉलोजन हेडलैंप्स, LED DRLs
इंफोटेनमेंट (Infotainment)	7-इंच टचस्क्रीन, ब्लूटूथ, USB, AUX, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स
कंफर्ट फीचर्स (Comfort Features)	पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, रिमोट की एंट्री
AC सिस्टम	मैनुअल एसी विद रियर वेंट्स
सीटिंग कैपेसिटी (Seating Capacity)	7 सीटें (साइड-फेसिंग रियर सीटें)
कलर ऑप्शन्स (Colors)	डायमंड व्हाइट, नेपोली ब्लैक, ड्रिस्टि सिल्वर, हाईवे रेड, माजेस्टिक सिल्वर
कीमत (Price)	₹9.9 लाख से ₹12.5 लाख (एक्स-शोरूम, भारत)